No.01 クラッチ分解
No.02 排気バルブ確認
No.03 マフラー焼き
No.04 キャブ清掃
No.05 小休止 1
No.06 フォークオイル交換
No.07 スプロケット交換
No.08 ドライブチェーン交換
No.09 ミニツーリング'01秋
No.10 ブレーキメンテナンス
No.11 小休止 2
No.12 ミニツーリング'02冬
No.13 冷却水チェック
No.14 ツーリング '01 夏
No.15 ミニツーリング'04夏
No.16 転職ツーリング05夏
No.17 突然の出動
SUZUKI RGV250γ VJ22A L |
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久しぶりにガンマで走ってきました。一年ぶり。いぇい。
私は先日転職したのですが、その前の職場の方々に誘っていただいた(私が行こ行こと言ってた)のでありがたく同行させていただきました。
その方たちはツーリングチームを結成していて、そろいのジャケットとかも着ている真面目なツアラーです。その中に私とzep師匠の不真面目ツアラーコンビ（師匠はそんなこと無いですか）でお邪魔させていただきました。総勢5人。XJR400,バンディット1200,CBR400RR,に私はガンマで師匠はTRX850。
当初はon&off経由で佐田岬まで行く予定だったのですが、あまりの暑さに途中で断念。安直に涼しいところへってんで五段高原、四国カルストへ。先行のXJRについてどこを走ってるのかもわからないまま高原へ到着。途中は高速区間ありいんぐりもんぐりありの多彩な行程で、約一年ぶりのガンマですがいいリハビリになりました。
やっぱりレプリカは多少なりともフォークを沈めないと曲がりません。最近はミニバイクコースでミニバイクばっかり乗ってましたし、特に先日はGS50というつかみ所の無いバイクで耐久レースなんかしちゃったりして、メリハリの無い走りが染み付いていたようです。リアブレーキをきっかけにリズム良く走らせるとまあまあ良かったです。しかし、重い(←アホ(笑))
五段高原で休憩＆昼食。牛丼(\840くらい)を頼んだら、何故か具の下にトンカツが忍んでいました。されはサービスだったのか、間違ってカツどんの上に牛丼の具をかけてしまって苦肉の策で牛丼としたのか．．．なぞは深まるばかり．．．
ビール休憩でたっぷり休んだ後、涼しくなってから下山。とくに休憩もせず順調に帰宅の途についていた、はずが、、、
先頭のXJR続くガンマ、後はバン、TRX、CBRと続く。三坂峠を乗用車に挟まれゆったり下ってもうそろそろ疲れたなあ、なんて思うと、あれ後ろにバイクいない！？よっくミラーで確認するも確かについてきていない。先頭の設計松山分室長のXJRは気付かないのか悠々と走行。仕方ないので途中一人で止まってしばらく待ってみても、乗用車が過ぎ去るばかりでバイクは来ない。何かあれば乗用車が教えてくれそうなもんだけど、まったくそのそぶりもないし、正直いってこけたりするような走り方でもなかったので、マシントラブルかなあと思いとりあえず峠下で待ってるであろう室長と合流するべく下ってみる。
程なくやっと気付いて(笑)Ｕターンしてきた室長XJRとすれ違いになったので、「何があったかわからない」の意で首をふりつつ私もＵターンして戻ってみました。
少し広くなったところで止まってました。とりあえずCBRのカウルの確認をしてしまいました。(笑)
結局トラブルはやっぱりメカトラブルだったようで、これまたやっぱりCBRでした。前日にバッテリーを換えたとメールでみたときになんとなく引っかかったのですけど、どうも発電に問題があったようです。
CBRは点火に必要な電力をバッテリーから供給しているらしくバッテリーの蓄電が無くなると点火が出来なくなる。押しがけしてもエンジンは掛かりません。(って師匠が言ってました。)CDI点火なら良かったんですけどね。こっちはいわいるバッテリー点火てヤツですね。
んで、フルタイムさんを呼んで引き取りにきてもらいました。いいバイクやさんだなあ。待つ間ひとしきり休憩。落ちも付きましたし、再出発のあとは自然解散となりました。
ツーリング慣れしてないもので迷惑かけたかなあとちょっと反省しております。出来ましたらまた誘ってくださいね。
久しぶりで楽しかったっす。
 
 
 
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